Intian kuljetukset

Voisimmeko olla avuksi Intian kuljetuksissanne?

Ota selvää!

Intian tuonti ja vienti

Varovan Intian kuljetus- ja huolintapalveluita käyttävät lukuisat maahantuojat ja vientiyritykset. Ota yhteys Varovaan jo Intian toimitusten suunnitteluvaiheessa : [email protected]

Kuljetusmuodot

Lentorahti

Lentorahti on nopein kuljetusmuoto Intian ja Suomen välillä. Suomesta on hyviä rahtiyhteyksiä Intian suurimmille lentokentille sekä suorilla lennoilla että Euroopan ja Lähi-Idän kautta.

Lentorahti

Merikuljetukset

Tarjoamme suorat, viikoittaiset kappaletavarakontit Mumbaista ja Chennaista Helsinkiin. Täydet kontit kulkevat säännöllisesti myös esimerkiksi Mundrasta ja Tuticorinista.

Merikuljetukset

Huolinta

Asiantuntevat, asiakaskohtaisesti nimetyt huolitsijamme hoitavat Intian kuljetusten tuontitullauksen ja kotimaan jakelun asiakkaiden toiveiden mukaisesti. Myös vientihuolinta!

Huolinta

Tuonti Intiasta Suomeen

Intiassa järjestelyt hoituvat sujuvasti Varovan yhteistyökumppanin City Transportin avulla. Yhteistyömme on jatkunut jo yli 30 vuoden ajan, ja edustajamme tuntee suomalaisten asiakkaiden tarpeet.

Vienti Suomesta Intiaan

Varova tarjoaa vientiyrityksille tavaran kuljetusta sekä meri- että lentorahtina. Tarjoamme kuljetuksia muutaman kartongin lähetyksestä aina mittaviin projektikuljetuksiin asti.

Kuinka voimme auttaa?

Asiantuntijamme neuvovat kansainvälisessä logistiikassa ja suunnittelevat yrityksellenne sopivimmat kuljetus- ja logistiikkaratkaisut.

Usein kysyttä Intian rahdeista

Tässä FAQ-osiossa esitetyt tiedot ovat yleisluontoisia. Ulkomaan kuljetuksiin liittyy paljon lähetyskohtaisia poikkeuksia. Asiantuntijamme neuvovat mielellään tarkemmin, ja suunnittelevat yrityksellenne sopivimmat kuljetus- ja logistiikkaratkaisut Intian ja Suomen välillä

Laivarahti Intian satamista Suomeen kestää tällä hetkellä (2026) noin 7-10 viikkoa. Kuljetusajat ovat normaalia pidemmät, koska Suomeen saapuva lasti ei kulje Suezin kanavan läpi. Lisäksi monet konttilaivat ajavat  aiempaa hitaammin polttoainekustannusten säästämiseksi.

Tämän lisäksi täytyy varata vähintään 1-3 viikkoa Intian päässä laivausjärjestelyitä varten, sekä  muutama päivä laivan Suomeen saapumisesta tavaran toimitukseen.

Varovan kumppani Intiassa on City Transport. Olemme tehneet yhteistyötä rahtikuljetuksissa jo yli 30 vuoden ajan, T

Tarjoamme suomalaiselle maahantuojalle ja vientiyritykselle luotettavan ja asiantuntevan ratkaisun Intian ja Suomen välisille rahtitoimituksille.

Kiinan rahtikuljetuksien hinnat vaihtelevat sesonkien ja maailmanmarkkinatilanteiden mukaan. Alla olevat esimerkit ovat arvioita, missä hintaluokassa kuljetushinta tyypillisesti on. Varovan hinnoittelu perustuu asiakkaan kanssa sovittavaan kuljetustarjoukseen.

Hinnoittelu määräytyy lähetyksen painon, kollimäärän, mittojen ja mahdollisien erityisvaatimusten mukaan sekä lentorahdissa että merirahdissa.

Merikuljetukset – Kappaletavara (LCL) 
Minimiveloitusperuste merirahdissa on 1000 kg tai 1 kuutiometri. Rahti- ja huolintakulut per lähetys lasketaan minimissään muutamasta sadasta eurosta alkaen.

Merikuljetukset – Täydet kontit (FCL)
Konttien rahtihinnat muuttuvat jopa useita kertoja kuukaudessa ja ne määräytyvät kansainvälisten merikuljetusmarkkinoiden mukaan. Kontin kuljetus Intiasta Suomeen lasketaan yleensä muutamissa tuhansissa euroissa standardeille 20 ja 40 jalan merikonteille.

Lentorahti
Lentorahtipalvelumme soveltuu lähetyksille muutaman kymmenen kilon toimituksista alkaen. Tätä pienemmät erät kulkevat yleensä edullisemmin kuriiri- tai verkkokauppatoimituksina. Lentorahdin hinnat alkavat muutamasta sadasta eurosta ja voivat nousta useisiin tuhansiin euroihin lähetyksen koosta riippuen.

Myynnistämme saat ajan tasalla olevat hinta-arviot sekä merirahdille että lentorahdille Intian ja Suomen välillä.

Pyydä tarjous

Voimme järjestää kappaletavaran (LCL) rahdin kaikista Intian suurimmista tuotanto- ja teollisuuskeskuksista Suomeen. Suurin osa kappaletavarasta laivataan Mumbaista / Nhava Shevan satamasta.

Ostettaessa tavaraa Intiasta, tuontitullausta varten tarvitaan aina kauppalasku (Commercial Invoice). Jos siitä ei käy ilmi tuotavan tavaraerän tarkkoja tietoja (mitat, painot, kollien määrä) tarvitaan myös erillinen pakkauslista (Packing List). Lisäksi saatetaan tarvita erillinen tuotteen alkuperän osoittava asiakirja.

Tuonnissa Intiasta Euroopan unioniin on voimaassa osittainen tai täysi tullivapaus Rex-järjestelmän lausekkeen kautta. Intiasta tuotavat matot ja kankaat ovat poikkeus – ei tullietua.

Maahantuojalla tulee myös olla EORI-numero, jonka Suomessa myöntää Tulli.

Mumbain pääsatama on Nhava Sheva, ja JNPT sen pääsatama
Nhava Sheva (JNPT – Jawaharlal Nehru Port Authority).

FOB Nhava Sheva tai JNPT

  • Tavarantoimittaja hoitaa tavaran vientiselvityksen Intiassa
  • Tavarantoimittaja vastaa kustannuksista ja riskeistä siihen asti, kun tavara on lastattu laivaan Mumbain Nhava Shevan Satamassa, JNPT-terminaalissa
  • Maahantuoja vastaa merirahdista,  tullauksesta ja kuljetuksesta satamasta määräpaikkaan Suomessa